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aluche bingo,Presentes Virtuais Sem Parar, Aproveite o Mundo dos Jogos da Hostess Bonita, Onde Cada Clique Pode Desbloquear Surpresas Inesquecíveis e Recompensas Exclusivas..Quando os bombeiros chegaram, ainda não puderam combater as chamas, devido a risco de choque eléctrico. Como afirmou o inspector distrital de Setúbal da Protecção Civil, Alcino Marques, resta sempre alguma tensão residual nas catenárias, na ordem dos cinco mil volts, mesmo depois de ter sido desligado o sistema eléctrico. Desta forma, não se podem usar água ou espuma para combater o incêndio, sendo nestes casos utilizado o pó químico. No entanto, a maior parte das corporações de bombeiros em Portugal apenas possuíam alguns extintores neste sistema, embora existissem alguns veículos especializados que podem transportar até 5000 kg de pó, normalmente utilizados em aeroportos ou em instalações industriais, como na Refinaria de Sines. A viatura em Sines não foi chamada porque o acidente não envolveu comboios de passageiros, estando o incêndio limitado apenas às locomotivas, e porque a sua ausência poderia levar ao encerramento temporário da refinaria. O comandante dos Bombeiros Voluntários de Santiago do Cacém, Carlos Silva, garantiu que as duas vítimas mortais não teriam falecido por causa do incêndio. Assim, tiveram de esperar que chegasse uma equipa da Rede Ferroviária Nacional do Barreiro, que instalaram ligações especiais à terra para descarregar a tensão eléctrica. Desta forma, o incêndio só começou a ser combatido cerca de duas horas depois do acidente ter ocorrido. As operações de socorro envolveram a utilização de uma grua com capacidade para 50 T, que foi usada para retirar os pedaços dos dois comboios, de forma a encontrar os restos mortais das duas vítimas. Um dos corpos foi recolhido ao início da manhã, enquanto que o outro só foi descoberto por volta das 13 horas.,Qualificação: Os primeiros 3 em cada bateria (Q) e os 3 mais rápidos (q) avançam para as semifinais..

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